(Nhịp sống trẻ) – Theo Đề án “Giảm thiểu ùn tắc giao thông giai đoạn 2025 – 2030”, TP Hà Nội dự kiến đầu tư hơn 55 tỉ USD để phát triển hệ thống đường sắt đô thị.
Hiện nay, Hà Nội đang khai thác hai tuyến, đoạn tuyến đường sắt đô thị gồm: tuyến Metro Cát Linh – Hà Đông và đoạn trên cao của tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội.
Theo kế hoạch, thành phố sẽ xây dựng 15 tuyến và đoạn tuyến đường sắt đô thị với tổng vốn đầu tư khoảng 55,4 tỉ USD.
Người dân Hà Nội rất vui trước thông tin này. Thêm 15 tuyến đường sắt đô thị, bộ mặt giao thông Thủ đô sẽ thay đổi, hiện đại, thuận lợi và an toàn.
15 tuyến giao thông công cộng này sẽ giảm bớt lượng phương tiện cá nhân, Hà Nội sẽ hạn chế được tối đa tình trạng kẹt xe như hiện nay.
Khi có nhiều tuyến đường sắt đô thị, kết nối được nhiều địa bàn, người dân sẽ chọn phương tiện này để đi lại. Giảm bớt ôtô, xe máy, không chỉ hạn chế kẹt xe, mà còn giảm khí thải, Hà Nội sẽ bớt ô nhiễm hơn.
Hệ thống đường sắt đô thị hiện đại sẽ hạn chế xe máy do người dân tự nguyện chuyển đổi sang phương tiện công cộng, tiến tới cấm xe máy ở một số khu vực. Được như vậy, Hà Nội sẽ văn minh hơn, thành phố khang trang và đẹp hơn.
Tuy nhiên, điều người dân quan tâm là chính quyền nói được phải làm được, đưa ra cam kết khi nào khởi công và khi nào hoàn thành với từng tuyến đường sắt đô thị.
Hà Nội dự kiến giai đoạn từ nay đến năm 2030, sẽ hoàn thành thi công gần 97km đường sắt đô thị, gồm các tuyến số 2, số 3.1 và số 5.
Mục tiêu 5 năm cho 97 km, đó là một thách thức rất lớn đối với các nhà quản lý.
Bởi vì, xin được nhắc lại, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông 13 km nhưng xây dựng mất 10 năm, trễ hẹn nhiều lần, tổng mức đầu tư dự án phải điều chỉnh từ 552 lên 868 triệu USD.
Người dân Thủ đô từng “cạn niềm tin” với dự án này vì quá nhiều lần thất hứa.
Nhắc lại câu chuyện trên để nói lên mong muốn, rằng sẽ không bao giờ lập lại một dự án kéo dài, gây ra nhiều hệ lụy và cạn kiệt lòng tin như thế.
Từ nay đến năm 2030 hoàn thành 3 tuyến đường sắt đô thị và đưa vào khai thác, chính quyền hãy đưa ra một lời cam kết.
Còn nữa, 12 tuyến còn lại khi nào xong?
Người dân cần có câu trả lời dứt khoát, mạnh mẽ và tự tin từ chính quyền.
Cũng xin được nhắc lại, phát biểu chỉ đạo Đại hội đại biểu Đảng bộ TP Hà Nội sáng 16.10, Tổng Bí thư Tô Lâm yêu cầu phải giải quyết dứt điểm bốn vấn đề tồn tại nhiều năm của Thủ đô, trong đó có ùn tắc giao thông.
Muốn giải quyết dứt điểm ùn tắc giao thông phải hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông và phương tiện giao thông công cộng. Trong đó, đường sắt đô thị là phương tiện chủ lực.
